Kiedy buty można naprawić - a kiedy trzeba kupić nowe?

Buty Goodyear welted naszej własnej marki Skolyx , Yanko i TLB Mallorca , które sprzedajemy, są wykonane tak, aby służyć przez wiele, wiele lat, a także tak, aby w razie potrzeby można je było łatwo naprawić. Zaletą obuwia z pasem jest to, że można je łatwo podzelować, ale wymiana podeszwy to tylko jedna z wielu napraw, które można wykonać. W tym poradniku omawiamy kilka najczęstszych rodzajów zużycia butów i wskazujemy wszystkie przypadki, w których wystarczy je naprawić, oraz nieliczne sytuacje, gdy naprawa nie jest możliwa.

Wymiana podeszwy w butach

To zabieg najściślej kojarzony z butami Goodyear welted, ponieważ zaletą tej konstrukcji jest to, że można łatwo wymienić podeszwę, zdejmując tylko podeszwę zewnętrzną, bez ingerencji we wnętrze buta. Gdy podeszwa jest zużyta i trzeba ją wymienić w parze butów z podeszwą skórzaną i pasem, często wykonuje się tak zwaną częściową wymianę podeszwy. Oznacza to, że usuwa się szew podeszwy, który wraz z klejem mocuje podeszwę zewnętrzną do pasa, do wysokości talii buta, i wymienia tylko tę część podeszwy, która styka się z podłożem. Talia, która nie jest zużyta, pozostaje. Robi się to razem z wymianą fleków, podczas której wymieniana jest zużywająca się część obcasa. Przy pełnej wymianie podeszwy usuwa się obcas (nawet jeśli sama baza często zostaje zachowana) i wymienia całą podeszwę. Robi się tak zawsze na przykład w przypadku butów na podeszwach gumowych, ponieważ nie da się w dobry sposób rozwiązać połączenia między talią a nową częścią podeszwy.


Tutaj wyraźnie czas na wymianę podeszwy.

Nie ma zagrożenia, jeśli szew podeszwy od spodu się ściera, co często dzieje się dość szybko przy czubku, zarówno w butach na skórzanej podeszwie z otwartym kanałem, jak i z podeszwami z zamkniętym kanałem, albo na podeszwach gumowych, gdzie szew jest tylko lekko zagłębiony w gumie. Jak wspomniano, podeszwa jest także klejona, a szew podeszwy jest wykonany tak zwanym ściegiem łańcuszkowym, który blokuje każdy ścieg osobno, więc nie ma ryzyka, że będzie się dalej pruł. Ważne, aby podeszwa nie starła się tak mocno, że zacznie się zużywać pas, ponieważ najlepiej uniknąć również jego wymiany. Jeśli zużyty jest tylko czubek, można wstawić w tym miejscu nowy element ze skóry lub gumy i chodzić jeszcze przez jakiś czas. Gdy okolice czubka, a także środkowa część podeszwy zaczynają się ścierać, można wyczuć, że środek robi się cienki, a w najgorszym przypadku pojawią się dziury, wtedy naprawdę czas na wymianę podeszwy. 

Cena częściowej wymiany podeszwy u szewców bardzo się różni, ale zwykle wynosi od 80 do 130 €, a pełna wymiana podeszwy kosztuje około 150-220 €. W przypadku butów TLB Mallorca oferujemy także fabryczną wymianę podeszwy, kosztuje ona 180 € (bez kosztów wysyłki), wtedy wymieniane są zarówno podeszwa, jak i obcas. Skontaktuj się z nami pod adresem ktj@skolyx.se , aby uzyskać więcej informacji, tutaj możesz przeczytać i zobaczyć więcej o fabrycznej wymianie podeszwy.

Wymiana fleków w butach

Zwykle to pierwszy zabieg, jaki trzeba wykonać w butach, ponieważ podczas chodzenia mocno zużywamy obcas. W butach na skórzanej podeszwie jest to zazwyczaj kawałek gumy, lekko ustawiony pod kątem na tylnej ćwiartce obcasa, a reszta jest ze skóry. W zależności od tego, jak używasz butów i jak chodzisz, czas do wymiany fleka może być różny. Może to być od sześciu miesięcy do kilku lat.

Wymianę fleków należy wykonać, zanim gumowy element całkowicie się zetrze i zaczniesz chodzić na samej bazie obcasa, zużywając ją. Skórzane warstwy budujące obcas nie są przeznaczone do chodzenia i zużywają się szybciej, a jeśli je także trzeba wymienić, naprawa będzie droższa. Wymiana fleków u szewca kosztuje zwykle od 30 do 50 €.

W damskich butach na wysokim obcasie, w których odpadł górny gumowy element, możesz przykleić go z powrotem dobrym klejem, takim jak Atomlim.


Buty, w których widać, że cały gumowy element jest zużyty, co nie jest dobre, ponieważ wtedy trzeba również wymienić część bazy obcasa.

Naprawa wyściółki pięty w butach

Częstym zużyciem, które pojawia się w butach, jest przetarcie skóry wyściółkowej w okolicy pięty, tak że powstają dziury przy wewnętrznym usztywnieniu pięty. Jest to dość logiczne, ponieważ podczas chodzenia ta część buta jest mocno obciążona, gdyż przy każdym kroku powstaje tarcie o tylną wyściółkę.

Jest to jednak bardzo łatwe do naprawienia, szewc wkleja z tyłu nową warstwę skóry wyściółkowej. Jest ona przyklejana i ścieniana ku przednim krawędziom, aby nie była wyczuwalna, a górną krawędź wszywa się w istniejącą cholewkę, w tym samym rzędzie ściegów, który już tam jest, dzięki czemu z zewnątrz nie widać, że but był naprawiany. Nowa wyściółka pięty kosztuje zwykle około 30-50 €. Jeśli potrzebujesz szybkiego tymczasowego rozwiązania, możesz zamontować taki zapiętek, aby zakryć dziurę, i używać go do czasu, aż będziesz mieć możliwość oddania butów do naprawy.

Wymiana gumy lub sprzączek w butach

Jeśli pękną sznurówki, ich wymiana jest niewątpliwie prostym zabiegiem, ale inne sposoby trzymania stopy w bucie również można naprawić, jeśli się zepsują. Przykładem jest guma w sztybletach, która może się rozciągnąć albo oderwać od szwu. Szewc może je łatwo wymienić.


Gumy w sztybletach, którym przydałaby się wymiana.

W butach monk lub jodhpurach, na przykład, czasem pękają sprzączki. W większości przypadków również można to naprawić, choć czasami konieczne może być szycie w nieco nietypowy sposób przez całą skórę cholewki.

Pęknięcia podpodeszwy w butach

Podpodeszwa jest kręgosłupem buta z pasem, stosunkowo grubą skórzaną podeszwą, wokół której zbudowany jest taki but. To do niej cholewka i pas są mocowane samym szwem pasowym. Oczywiście wnętrze buta także się zużywa, pot stóp i ścieranie powodują obciążenia, a to może sprawić, że podpodeszwa z czasem zacznie trzeszczeć i pękać. 

To jest coś, co znacznie trudniej naprawić. Czasami istnieje możliwość odesłania butów do fabryki i wykonania pełnej renowacji buta (wtedy z oryginalnego buta zostaje mniej więcej tylko cholewka), ale często kosztuje to dużo, a gdy zużycie zaszło tak daleko, buty są zwykle tak zniszczone, że nie warto.


Pęknięta podpodeszwa wyjęta ze starego buta.

Pęknięcia skóry cholewki w butach

To zużycie jest najczęstszym powodem, dla którego para wysokiej jakości butów trafia do wyrzucenia. Chodzi o jedno lub więcej pęknięć w cholewce buta. Zwykle pojawiają się w zgięciach buta na przyszwie, w najszerszej części buta, gdzie się zgina. Jeśli są to dobrze pielęgnowane buty z wysokiej jakości skóry licowej, może minąć wiele, wiele lat, zanim do tego dojdzie, ale zasadniczo wszystkie buty w końcu dostaną pęknięć skóry cholewki. Istnieją możliwości naprawy, ale trzeba to zrobić łatami z nowej skóry i rzadko wygląda to szczególnie dobrze.


Aby przejrzeć naszą szeroką ofertę wysokiej jakości butów Goodyear welted naszej własnej marki Skolyx, Yanko i TLB Mallorca, kliknij tutaj.