Wszystko o butach Goodyear welted

Metoda konstrukcji Goodyear welted to stosunkowo zaawansowany sposób budowy butów, który wymaga wysokiego poziomu rzemiosła i pozwala tworzyć trwałe obuwie, które z łatwością można wielokrotnie poddawać wymianie podeszwy. Dowiedz się wszystkiego o konstrukcji butów Goodyear welted w tym poradniku.

Czym jest konstrukcja Goodyear welted?

To metoda konstrukcji, w której podstawą buta jest podpodeszwa znajdująca się wewnątrz buta. Do niej (lub do płóciennego pasa przyklejonego do podpodeszwy, co nazywa się gemming) przyszywa się cholewkę oraz pasek skóry zwany pasem, za pomocą szwu Goodyear. Podeszwa zewnętrzna jest następnie przyszywana szwem podeszwowym do samego pasa, który biegnie wokół buta, najczęściej dookoła całego obuwia albo do tylnej części obcasa. Daje to but odporny na wodę, który łatwo poddać wymianie podeszwy, ponieważ podpodeszwa, cholewka i pas - właściwa rama buta - mogą pozostać nienaruszone, gdy odcina się szew podeszwy i wymienia podeszwę zewnętrzną.

Opis metody konstrukcji Goodyear welted.

But Goodyear welted z gumową podeszwą, wykonany dla naszej własnej marki, w całości wyprodukowany w Hiszpanii. Pamiętaj, że widoczny szew nie jest samym szwem Goodyear welt, znajduje się on wewnątrz buta.

Historia butów Goodyear welted

Konstrukcja Goodyear welt nie jest kojarzona z jej wynalazcą, Augustem Destouy, lecz z Charlesem Goodyearem Jr. (synem imiennika, który wynalazł wulkanizowaną gumę), który ją rozsławił. Destouy wynalazł maszynę w 1862 roku i sprzedał patent Jamesowi Hananowi, który nie miał zasobów, by rozpowszechnić tę technologię. Hanan skorzystał z pomocy Goodyeara Jr., eksperta od maszyn, który udoskonalił maszynę i wprowadził ją na rynek w 1876 roku. Szybko stała się popularna do produkcji butów z pasem, zwłaszcza dzięki industrializacji i elektryfikacji, które przyspieszyły i obniżyły koszty produkcji.


Dział szycia krawędziowego w fabryce obuwia z początku XX wieku. Zdjęcie: Wikimedia / Covert

Szycie Goodyear welt zastąpiło ręczne pasowanie w wielu miejscach, a wydajność wzrosła jeszcze bardziej, gdy kilka firm z branży produkcji obuwia połączyło siły w ramach United Shoe Machinery Cooperation i zbudowano cały park maszynowy do produkcji tego typu obuwia. Dziś na świecie pozostało tylko kilku producentów maszyn do szycia Goodyear i podobnych urządzeń, ponieważ większość przeszła na prostsze, tańsze metody konstrukcji.

Jak powstają buty Goodyear welted

Produkcja butów Goodyear welted wymaga stosunkowo dużej liczby etapów w procesie wytwarzania. Dokładna liczba zależy od sposobu liczenia, jeśli uwzględni się najmniejsze czynności, będzie ich kilkaset, jeśli liczy się każde stanowisko pracy, znacznie mniej. Większe elementy są wykonywane maszynowo, część etapów produkcji wykonuje się ręcznie. Zasadniczo im droższe są buty, tym więcej obejmują ręcznych i zaawansowanych etapów.

Najpierw wycina się części cholewki butów i zszywa je przy użyciu specjalnych maszyn do szycia. W butach z pasem zwykle występuje zarówno zewnętrzna skóra, jak i skóra podszewkowa, z wzmocnieniem pomiędzy nimi, co wpływa na trwałość przy zachowaniu oddychalności.

Następnym krokiem jest przymocowanie podeszwy do spodu kopyta, czyli właściwego kształtu buta, a za pomocą maszyn cholewka jest naciągana na kopyto i przypinana do podeszwy, oczekując na trwały szew. Następnie cholewka, podpodeszwa i pas (pasek skóry biegnący wokół buta) są zszywane samym szwem Goodyear przy użyciu maszyny do szycia Goodyear. W łuku stopy mocuje się usztywnienie dla stabilności, zwykle wykonane z metalu, a mieszanką korkową wypełnia się przestrzeń między podpodeszwą a podeszwą zewnętrzną.

Tutaj pas jest przyszywany do skóry cholewki i podpodeszwy za pomocą maszyny do szycia Goodyear w fabryce Yanko w Inca na Majorce.

Następnie podeszwa zewnętrzna jest dociskana na miejsce i przyszywana szwem podeszwowym przy użyciu maszyny Rapid. Jeśli w skórzanej podeszwie wykonywany jest zamknięty kanał szwu, klapkę odkłada się i przykleja, aby szew nie był widoczny od spodu. Mocuje się zwykle wcześniej zbudowany obcas, krawędzie są przycinane i wykańczane, a buty otrzymują ostateczne wykończenie i polerowanie. W całym procesie produkcji używa się nie tylko szwów i gwoździ, ale w wielu miejscach także kleju i środków klejących, tak jak we wszystkich butach, również w konstrukcjach szytych. Kopyto wyjmuje się z buta, a wewnątrz umieszcza się wyściółkę, która zwykle zakrywa tylną połowę podeszwy wewnątrz buta (aby utrzymać wysoką oddychalność).


Krawędzie są szlifowane w fabryce TLB Mallorca. Tutaj widać but z zamkniętym kanałem szwu, w którym dolny szew jest ukryty wewnątrz skórzanej podeszwy.

Buty z pasem mogą być również wykonane całkowicie ręcznie, gdzie wszystkie etapy poza szyciem cholewki - czyli ćwiekowanie, wszywanie pasa, szycie podeszwy, budowanie obcasa itd. - wykonuje się ręcznie za pomocą szydła, igły, nici, młotka i innych narzędzi ręcznych. Nasze buty Midas Bootmaker są wykonywane ręcznie. Nasze buty Skolyx, Yanko i TLB Mallorca są wszystkie Goodyear welted, chyba że podano inne metody konstrukcji, jak w przypadku naszych sneakersów lub belgijskich loafersów.

Jak rozpoznać, czy para butów jest Goodyear welted?

Częstym nieporozumieniem jest przekonanie, że szew biegnący na zewnątrz, na górze krawędzi podeszwy, to szew pasa, ale w rzeczywistości jest to szew podeszwowy, znany także jako szew Rapid. Często zdarza się również, że producenci wykonują buty ze szwami podeszwowymi, które są wyłącznie dekoracyjne, aby wyglądały jak buty z pasem.

Pełne ustalenie, czy para butów jest Goodyear welted, wymaga pewnej wiedzy, ale warto zwrócić uwagę na następujące rzeczy:

- Jeśli spojrzysz do wnętrza buta, w podeszwie nie ma szwu. Jeśli podeszwa jest przykryta pełną wyściółką, możesz wyczuć szew przy krawędziach przedniej części buta. Jeśli szew jest obecny, but jest zwykle szyty metodą Blake (gdzie szew przechodzi prosto przez podpodeszwę, cholewkę i podeszwę zewnętrzną) albo wykonany w konstrukcji Blake/Rapid (gdzie podpodeszwa, cholewka i międzypodeszwa są połączone szwem Blake, a następnie międzypodeszwa i podeszwa zewnętrzna szwem podeszwowym Rapid na zewnątrz, jak w bucie Goodyear welted).

- Na zewnątrz szew powinien biec wzdłuż górnej części krawędzi podeszwy przynajmniej wokół przedniej części buta. Jeśli buty mają otwarty kanał od spodu, można zobaczyć, że szew na górze buta i ten pod spodem mają taką samą gęstość ściegów. Jeśli różnią się na górze i na dole, zwykle na górze znajduje się tylko szew dekoracyjny, natomiast szew widoczny od spodu to szew Blake, który przechodzi aż do wnętrza buta. Jeśli od spodu nie widać żadnego szwu, buty mogą być po prostu klejone albo, jeśli mają skórzaną podeszwę, szew mógł zostać ukryty w kanale i zakryty. Wtedy całkowite ustalenie może być trudne, ale jeśli jest to tylko szew dekoracyjny, ściegi na górze są zwykle bardzo równe i dokładnie w tej samej odległości od krawędzi na całej długości, podczas gdy prawdziwy szew podeszwowy jest nieco mniej równy.


Tutaj widać szew podeszwowy na górze pasa w bucie z pasem.

Więcej informacji o różnych częściach butów, konstrukcji i produkcji znajdziesz w naszym leksykonie obuwniczym.

Mamy w ofercie buty Goodyear welted od Skolyx, Yanko i TLB Mallorca, wszystkie wykonane w całości w Hiszpanii. Mamy również ręcznie pasowane buty od Midas Bootmaker, wykonane w Indonezji.
Pełną ofertę naszego obuwia z pasem znajdziesz tutaj.